週刊ゴルフダイジェスト「BACK9」の内容を、バックナンバーとしてほぼそのまま転載しています。
内容は紙雑誌掲載当時のものですので、詳細の状況等は変わっている場合があります。ご了承ください。

　高速・有料道路におけるETCの利用率は全国平均で70パーセントに迫るまでに普及している。ETCがこれほど普及した一因には、各種割引サービスがあるようだ。しかし、例えばゴルフ場の行き帰りで同様な割引のチャンスがあるのを、知らない人が案外多いのでは？

　例えば、川崎と木更津を結ぶアクアラインの料金は、通常3000円（普通車料金、以下同）がETCの場合、2320円に割引されているが、２月に限り、時間帯によってさらに３割引の1620円で全日利用できる。ちょうど10年前の開通当初は、5050円もしていたことを思うと、いろんな意味でため息が出るほどのデフレである。

　ただし、この割引には利用時間帯の条件があって、朝は６時～10時、午後は14時～20時の間に両端にあるインターチェンジ（浮島ICと木更津金田IC）のどちらかを通過しなければならない。

　もっともゴルファーにとっては、行きも帰りも意識せずとも普通に通行する時間帯である。利用価値は相当高そうだ。

　同様に、曜日に関係なく全日、ゴルファーが恩恵を受けられるETCの時間帯割引に、「早朝深夜割引」と「通勤割引」がある（他にも、０時～４時利用の「深夜割引」がある）

　詳しくは、東日本・中日本・西日本の各高速道路会社のホームページ等で参照してもらいたいが、基本的に「早朝深夜割引」は22時～６時の間、大都市近郊区間を利用し、かつ総利用距離が100キロ以内の場合、利用区間の料金が約半額に。

「通勤割引」は朝６時～9時、夕方17時～20時の間にETCでインターを通過し、総利用距離が100キロ以内の場合、大都市近郊区間を除く区間について、同じく料金が半額でチャージされる。

　東名高速を例にとると、東京～沼津間は103キロ余なので、「深夜割引」の時間帯でなければ、通常料金の3000円となる。しかし、その一つ手前の裾野ICの場合、東京～裾野間は93キロ余なので、「早朝深夜割引」「通勤割引」ともに適用される。

　ただし、早朝６時前に東京ICを通過すれば、「早朝深夜割引」となるので、通常料金2750円が約半額の1400円に。だが、６時を過ぎた場合は「通勤割引」なので、大都市近郊区間の東京～厚木間は割引から除外されるため、ちょっと高くて1900円となる。

　東京～裾野間を利用するなら、何はともあれ「朝６時前に東京IC通過」を合言葉に出かけたい。もちろん、スピード超過には注意！　だが……。

　この裾野と沼津の両ICからさほど変わらない距離に、富士エースGCがある。ここでプレーするゴルファーは、こうしたETC割引を利用しているのだろうか。

「いいえ、そうした話はほとんど耳にしませんね。うちは沼津ICからのほうが近いので、東京からのお客様の多くは沼津で降りられると思います。今度、機会があればご案内してみます」と同GCの営業担当者も知らなかった様子だ。

　もちろん、東京ICではなくその先の東名川崎から乗れば、沼津でも両割引制度の対象区間となる。

　また、通勤割引は午前・午後各１回の利用制限のためこの手は使えないが、早朝深夜割引の時間帯に東京ICから乗ることができれば、途中の裾野で一旦降りて、再度乗り直すと、東京～裾野間の1400円と裾野～沼津間の通勤割引200円（通常料金400円の半額）の計1600円で沼津下車となる。

　多少面倒くさいが、再度乗り直しのテクニック、ウラ技として使える。

　むろん東名高速以外でも、例えば東北道なら、練馬から鹿沼ICは100キロ超だが、栃木ICなら両割引の対象距離になるなど、ルートごとに安い利用方法がある。

「ETCにはマイレージのサービスがありますが、３月までの休日はそのポイントが倍になります。こうした割引やサービスをご存じない方が多いのかも知れませんね」（東日本高速道路広報部）。ETCにはちょっと工夫すると、お得な使い方がいろいろあるようだ。

　これからのゴルフシーズンを前に、日頃利用のルートの料金を再確認しておきたい。高速道路会社のHPには、利用するICを入力すれば、各割引料金が表示されるページがある。