週刊ゴルフダイジェスト「BACK9」の内容を、バックナンバーとしてほぼそのまま転載しています。
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週刊ゴルフダイジェスト 2/18

2014/2/10更新

大きい？小さい？
ドライバーのロフト角飛ぶのはどっち？

　テーラーメイドがドライバー「ＳＬＤＲ」のロフト14度モデルをアメリカで発売することを発表した。一方、国内ではプロギアが低ロフトの「エッグワン」を発表、にわかに〝ロフトの二極化〟が進んだ。

上　SLDRは 14度
下　エッグワンは7.5度

「ＳＬＤＲ」はフェース寄りに重心位置がある浅重心設計。低スピンで飛ばせる反面、ボールが上がりにくいため、ロフト角を大きくし、高打ち出し角で低スピンの弾道を生み出すというコンセプトだ。

　テーラーメイドは「それを実現するのがロフト14度のドライバーだと結論づけている。日本での発売予定はまだないが、パワーのない日本人ゴルファーにとっても相性はいいかもしれない。

　一方、プロギアから３月14日に発売される「エッグワン」のロフト角はなんと７・５度と非常に小さい。重心深度44ミリという深重心で、重心が深いと打ち出し角は高くなる。

　テストを重ねた結果、７・５度が理想的だったという。「重心を深くするとスウィング中の遠心力が増し、ヘッドスピードも上がります。またロフトがゼロに近づくほど、ボールに対して正面衝突に近い、強いインパクトになるので初速をロスしないのもメリット」（横浜ゴム　スポーツマーケティング部の西澤博之氏）。

　〝遠くへ飛ばす〟という目的は同じだが、性格が正反対の両モデル。今年は、ドライバーのロフト角がゴルファーの話のネタになりそうだ。