週刊ゴルフダイジェスト「BACK9」の内容を、バックナンバーとしてほぼそのまま転載しています。
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ジンクス崩せるか？
国内ブランドからカーボンドライバー

　ツアープロの使用率が高く、アマチュアの間でも人気の高いテーラーメイド、キャロウェイなどの海外メーカー。それに対抗するかのように、老舗国内メーカー、ダンロップとブリヂストンの２社でも、秋の新作ドライバーに海外ブランド同様のカーボンクラウンを搭載してきた。

　 以前は、カーボン素材を採用したドライバーは売れないというジンクスがあった。過去に、プロギア「ＴＲ－ＸＤＵＯ ３７０」のようなヒットもあるものの、２００２年に発売されたキャロウェイ「Ｃ４」やフェースにカーボン素材を使ったテーラーメイドの二代目「グローレ」など、商業的には“失敗したモデルの印象が強い。それを変えたのが「マルチマテリアル」と銘打ち、カーボンクラウンを採用したテーラーメイドの「Ｍ」シリーズだ。昨年はキャロウェイの「エピックスター」も大ヒット。カーボンが売れないという神話も過去のものになった感がある。

　 ダンロップは、スリクソン「Ｚ７８５」「Ｚ５８５」の２機種を９月22日に発売する。ゼロから設計を見直したという「ゼロ スリクソン」をコンセプトにカーボンクラウンとカップフェースを採用。ヘッド後方が大きく安心感のある形状は、過去モデルの歯ごたえのある印象を一新している。ブリヂストンは、カーボンクラウンにアモルファス金属弦を組み合わせた「筋金」入りでボール初速をアップするという「ツアーＢ　ＸＤ－３」を９月14日に発売する。

　 国内アスリートブランドの意欲作、果たして外ブラに対抗できるだろうか。

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