週刊ゴルフダイジェスト「BACK9」の内容を、バックナンバーとしてほぼそのまま転載しています。
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今年すでに３モデル。
松山英樹のドライバークロニクル

　マスターズは32位タイだった松山英樹。４日間使用していたドライバーはテーラーメイドの「Ｍ５」だったが、実は今年はこれで３モデル目。“ドライバー変遷＂を振り返ってみると……。

＂現相棒＂はM５

　松山は、年初はキャロウェイの「エピックフラッシュ」を使用。３月のアーノルド・パーマー招待では、初日と２日目で、より上級者向けの「エピックフラッシュ サブゼロ」を使用したものの、決勝ラウンドに入ってからは再び「エピックフラッシュ」に戻している。「Ｍ５」を使用し始めたのはプレーヤーズ選手権からで、そのままマスターズまで愛用しており、調子も悪くないようだ。

　松山といえば、昨年はキャロウェイ「グレートビッグバーサ」、テーラーメイド「Ｍ３ ４４０」、ピン「Ｇ４００ＬＳＴ」、テーラーメイド「Ｍ３　４６０」、キャロウェイ「ＸＲ スピード」と、３メーカー５種類のドライバーを使用していた。この１年で数えると、なんと８つのモデルを使用したことになる。短期間でこれだけドライバーを替えた選手も稀だろう。なかなか＂この一本＂と決めきれず、ドライバー選びは松山の大きな課題ともいえるのが現状だ。

　しかしながら、飛距離はマスターズ終了時点で、平均３０７・２ヤードとツアーで17位（※昨年は３０２・０ヤードで49 位）。一時は平均３１０ヤード以上をマークしており、最新ドライバーの飛距離面での恩恵は少なからずあるようだ。

　クラブアナリストのマーク金井氏は「今季使用した３モデルのなかでは『Ｍ５』との相性が良いように感じます。松山プロはやさしさを求めつつ、操作性の高いドライバーを探しているようですね」と分析する。

　＂この１本＂が決まれば、悲願のメジャー優勝も近づくかも……？

　　
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