週刊ゴルフダイジェスト「BACK9」の内容を、バックナンバーとしてほぼそのまま転載しています。
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只今好調！
松山英樹のドライバークロニクル

　ＢＭＷ選手権で今季最高の３位と健闘した松山英樹が今秋発売となるダンロップの新しいドライバーを手にしていたのは小誌でも既報だが、ちょっと“深掘り＂してみると……。

　看板契約プロである松山だが同社のドライバーを使用するのは２０１６年以来になる。

　松山が使用したのは「スリクソン　ＺＸ５」（※松山が使用するのはプロトタイプ）。３日目には３８３ヤードのビッグドライブを放つなど、４日間の平均は３２５ヤードと飛距離を伸ばしている。同社からは同時に「スリクソン　ＺＸ７」というモデルも発売されるが、こちらはヘッドが返りすぎない上級者向けで、すでに稲森佑貴や秋吉翔太が実戦投入予定だ。松山の使用する「ＺＸ５」は、つかまりが大きく寛容性のあるタイプになる。

　松山のドライバー変遷歴は複雑だ。小ぶりな「スリクソンＺＲ30」を８年間使用後、16年に契約外のキャロウェイ「グレートビッグバーサ」を使用した。このクラブで多くの勝利を手にして、世界ランキング２位まで躍進したのは記憶に新しいところだ。18年～19年はケガの影響もあってか、ドライバー選びにも苦心しており、２年間でなんと10モデルを試合に投入した。２位に入った昨年のＺＯＺＯチャンピオンシップで使用していたのは、やや小ぶりなテーラーメイド「Ｍ５ツアー」だった。

　今季、使用しているテーラーメイド「ＳＩＭ　ＭＡＸ」は継続して使用しており、松山も気に入っている様子が伺えたが、そのクラブをわざわざ替えるということは、新ドライバーの感触がかなり良いのだろう。クラブアナリストのマーク金井氏は「ＺＸ５は、好調時に愛用していたグレートビッグバーサにも似た、やさしさのあるモデルです。今の松山選手がドライバーにやさしさを求めているのが伺えます」と指摘する。このまま９月17日開幕の全米オープンでも使用するのか注目だ。

　　
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